蠍子滑板最初在群募平台嘖嘖上集資，以 1,500 多萬集資金額十倍突破目標，但後來蠍子滑板延宕近一年才出貨，究竟蠍子滑板能稱得上是交通版之王嗎？
我為什麼要買蠍子滑板？
啃從大四開始接觸滑板到現在 5、6 年了（咦？我是不是透露了自己年齡），手邊有技術板和交通板各一枚。
技術板在板場做做招當然沒有問題，但如果要上路的話，那真的得有很扎實的基本動作和豐富的路滑經驗才有辦法，不然輕則傷筋、重則錯骨…
至於像是 Penny 這種交通板，在街滑效率和攜帶性上的確都比技術板好，但致命缺點板身太輕、太窄容易噴板所以這幾年我一直在尋覓一款定位介於技術板和交通板之間的滑板。
於是當我第一眼看到這款 Scorpion™ 蠍子滑板，毫不猶豫就和老闆同事一起團購了一組蠍子滑板來玩看看，然後就展開了一段漫長的等待…（謎之音：One Year Later…）
蠍子滑板群募災情與爭議
蠍子滑板 2021 年 6 月開始在群眾集資平台嘖嘖上開始集資，最終以 1,500 多萬集資金額十倍突破當初訂定的目標金額。
提案團隊 allrover® 早在 2014 年就曾推出 Stair-Rover™ 八輪滑板，達成近 4,000 萬的優異成績，經過快十年仍然死守嘖嘖集資榜上第一頁（怕.jpg…）
但是這次集資計畫並沒有想像中順利，原訂 2021 年 11 月出貨的蠍子滑板，啃一直到 2022 年 9 月才收到。
最初因為全球原物料短缺的關係延後至 2022 年 1 月分批出貨，但在首批出貨後兩週隨即公告蠍子滑板板身結構可能導致安全漏洞。
提案團隊於 2022 年 3 月公告將重新製作全新板身 2.0，調整板身龍骨與肋骨厚度與取消排水口設計等，最後遲至 2022 年 8 月才順利開始陸續出貨。
雖然蠍子滑板初代板身設計問題提案團隊責無旁貸，但團隊願意持續改良產品設計這點，以「真・群眾集資」計畫來說就非常值得讚許。
創造一個友善創新的環境你我有責，這樣才能鼓勵更多新創團隊持續推出更多、更棒的新產品。
蠍子滑板的外觀與設計
蠍子滑板的顏色
蠍子滑板共有沙棕、夜黑與毒紅三種顏色，啃手邊的是沙棕色。
蠍子滑板的板身外觀與設計
加寬板身的設計，踩踏在上頭比一般交通板踏實許多，重量由於加厚板身、取消排水孔的關係，整體 3 公斤左右大約是 Penny 的 1.5 倍重（重到一個逆天，不忍直視…
一般交通板板頭是平的，在滑行時前腳容易偏移導致重心不穩，蠍子滑板板頭則採微翹設計以利滑行時感受前腳位置，板尾則採小翹設計，簡單做個踢踏還行。
不像技術板板身上有黏貼砂紙，蠍子滑板板身改以多處凸點增加摩擦力，而原本排水孔處在 2.0 板身上已被填實，另有預留多處螺絲孔位，以利安裝名牌、滑板車套件與磁力快拆螺絲等配件。
側邊提把方便手持，但以蠍子滑板 2.0 板身的重量，在沒有導圓角的設計下，長時間手持會非常不舒服。
蠍子滑板的輪架外觀與設計
承襲八輪滑板，蠍子滑板前輪腳架採 V 型設計以利避震與跨越障礙物。
蠍子滑板的輪子尺寸與硬度
蠍子滑板 60mm 適中的輪徑與 80A 的硬度和一般交通板差異不大，非常適合街滑。
蠍子滑板板身背面的彩蛋
隨附的金色名牌能做為開瓶器使用，安裝在蠍子滑板上就能邊滑邊喝了（誤…
蠍子滑板真的是交通板之王嗎？
「優秀但不完美，如果要說蠍子滑板是交通板之王，啃覺得有些言過其實。」
在出貨方面，雖然等待的時間較長，但這本來就是參與群眾集資計畫可能會遇到的風險，在國外更不乏拒絕與贊助者溝通或捲款失聯的提案團隊…
因此 allrover® 願意打掉重練我覺得是做得蠻好的。在產品設計方面，蠍子滑板確實是非常優秀的交通板。
街滑時有別於硬輪技術板噪音大、碰到碎石輪子容易卡死，軟輪的蠍子滑板幾乎無聲且相當穩定，這都得歸功於加寬的板身與 V 型輪架設計。
但可能是因為比較重的關係，續航力比一般交通板來得差，而且手持或加購磁力滑板包背在身上長時間下來還蠻吃力的。
在擴充性方面，僅有試過同事加裝滑板車套件的滑板，因為套件鎖在板身上僅供扶手功能而無法轉向所以不太直覺，其他磁力工作站、改裝電動等暫時還沒有機會體驗。
